Rimuove particolato e ceneri
Pulizia accurata del filtro da particolato PM10, ossido di cerio, residui di olio e metalli pesanti accumulati nel monolite.
Macchine professionali per il lavaggio e la rigenerazione dei filtri antiparticolato FAP/DPF e dei catalizzatori: pulizia idrodinamica a bassa temperatura, asciugatura e misura della contropressione, senza aprire il carter del filtro.
La pulizia ad acqua in circuito chiuso rimuove dal monolite sia il particolato sia le ceneri: è l’alternativa alla sostituzione del filtro antiparticolato.
Pulizia accurata del filtro da particolato PM10, ossido di cerio, residui di olio e metalli pesanti accumulati nel monolite.
La rigenerazione avviene in modo non traumatico per l’alloggiamento e la struttura del filtro.
Le macchine lavorano a bassa temperatura, con un processo di rigenerazione semplice e veloce.
Lavaggio idrodinamico in ciclo automatico, filtrazione del liquido, asciugatura integrata e misura della contropressione per filtri DPF/FAP e catalizzatori.

Macchina in acciaio inox per il lavaggio di filtri FAP/DPF e catalizzatori, dalle autovetture ai mezzi pesanti: ciclo automatico o manuale da touch screen e report prima/dopo stampato per il cliente.

Versione professionale per la rigenerazione di filtri DPF/FAP con camera ampia, asciugatura integrata e filtrazione estesa dei liquidi.

Macchina professionale per officine e centri di rigenerazione che richiedono lavaggio, controllo contaminazione e asciugatura del filtro.
Dati tecnici indicativi del costruttore: configurazioni, accessori e versioni si definiscono in fase di preventivo.
Un ciclo controllato dalla macchina, dalla misura iniziale alla verifica finale del risultato.
Il filtro viene verificato e se ne misura lo stato di contaminazione e la contropressione.
Il filtro si monta sulla macchina con gli adattatori dedicati, senza aprire il carter.
Il liquido attraversa il monolite e rimuove particolato e ceneri; il fluido viene filtrato e rimesso in circolo.
Asciugatura integrata e nuova misura della contropressione per confermare il ripristino del filtro.
Ti aiutiamo a scegliere il modello giusto in base a quanti filtri lavori e a quali veicoli tratti.
Prezzi, accessori e tempi di consegna si definiscono su preventivo: contattaci per una proposta dedicata.
Se non vuoi ancora investire in una macchina, il filtro puoi affidarlo a noi: lo rigeneriamo con test di contropressione.
La rigenerazione termica brucia il particolato, ma da sola non elimina le ceneri incombustibili, come i residui d’olio e l’additivo a base di ossido di cerio usato in molti FAP. Il lavaggio idrodinamico rimuove sia il particolato sia le ceneri, a bassa temperatura e senza stress termico per il monolite.
Filtri antiparticolato DPF e FAP e, con gli adattatori dedicati, anche filtri GPF, SCR e catalizzatori. Il set di adattatori si definisce in base ai filtri che lavori.
No. Il filtro si collega alla macchina con gli adattatori di connessione: non servono tagli né saldature sull’alloggiamento.
Il prezzo dipende dal modello, dal set di adattatori e dagli optional scelti, come il rabbocco automatico del liquido o il dosaggio automatico dei prodotti chimici. Contattaci per un preventivo su misura.
Sì: offriamo anche il servizio di rigenerazione DPF/FAP, con pulizia professionale e test di contropressione prima e dopo l’intervento.
Le macchine per la pulizia FAP/DPF si quotano su configurazione: raccontaci quanti filtri lavori e prepariamo una proposta dedicata.