Spia FAP o motore accesa
La centralina rileva una contropressione troppo alta allo scarico e accende la spia del filtro antiparticolato o quella motore.
Servizi / Rigenerazione FAP
Rigenerazione e pulizia FAP/DPF
Pulizia professionale del filtro antiparticolato con lavaggio idrodinamico e misura della contropressione prima e dopo. Servizio in giornata nelle sedi di Roma e Diamante, oppure via corriere da tutta Italia.
In giornataIl filtro torna pulito in giornata. Se lo spedisci, si aggiungono solo i tempi del corriere.
Da tutta ItaliaPorta il veicolo o solo il filtro a Roma o Diamante, oppure spediscilo con il corriere.
Risultato misuratoMisuriamo la contropressione prima e dopo la pulizia per verificare il ripristino del filtro.
Spia FAP accesa? I sintomi del filtro antiparticolato intasato
Il FAP trattiene il particolato dei gas di scarico e lo brucia periodicamente con la rigenerazione automatica. Quando la rigenerazione non basta più, il filtro si intasa e il veicolo lo segnala così.
Perdita di potenza
Il motore entra in modalità di emergenza (recovery) e limita giri e potenza per proteggersi.
Rigenerazioni sempre più frequenti
Ventola che resta accesa a motore spento, minimo irregolare, odore acre: il sistema cerca di bruciare il particolato sempre più spesso.
Consumi in aumento
Con lo scarico ostruito il motore lavora sotto sforzo e il consumo di gasolio sale.
Lavaggio, additivi o sostituzione: cosa funziona davvero
Nel FAP non si accumula solo particolato, ma anche ceneri: residui incombustibili dell’olio motore e, su molti filtri, dell’additivo a base di cerio. Le ceneri non bruciano, quindi solo una pulizia ad acqua le rimuove.
- Prevenzione
Additivi pulisci-FAP
Aiutano a bruciare il particolato ma non eliminano le ceneri: utili in prevenzione, non su un filtro già saturo.
- Soluzione temporanea
Rigenerazione forzata in diagnosi
Porta il filtro ad alta temperatura e brucia il particolato. Le ceneri restano dentro e il problema si ripresenta.
- Il nostro servizio
Lavaggio idrodinamico
Il liquido attraversa il monolite in circuito chiuso e rimuove particolato e ceneri, a bassa temperatura e senza tagliare il carter.
- Ultima scelta
Sostituzione del filtro
Necessaria solo se il monolite è danneggiato, crepato o fuso. Su un filtro integro è la scelta più costosa.
Come funziona la rigenerazione del FAP
Dalla verifica iniziale alla riconsegna, con il risultato misurato.
- 01
Verifica iniziale
Controlliamo il filtro e ne misuriamo la contropressione per valutarne lo stato ed escludere monoliti danneggiati.
- 02
Lavaggio idrodinamico
Il liquido attraversa il monolite in circuito chiuso e rimuove particolato e ceneri, senza aprire il carter.
- 03
Asciugatura
Il filtro viene asciugato completamente prima della prova finale.
- 04
Test e riconsegna
Nuova misura della contropressione per confermare il ripristino, poi rimontaggio o spedizione.
Come farci arrivare il filtro
Scegli la soluzione più comoda: il servizio è lo stesso.
Veicolo in officina
Porta il veicolo nella sede di Roma o Diamante: smontiamo il FAP, lo rigeneriamo e lo rimontiamo.
Solo il filtro
Il tuo meccanico ha già smontato il FAP? Portalo in sede e lo ritiri pulito in giornata.
Spedizione con corriere
Da qualsiasi città d’Italia: contattaci per le istruzioni, spediscilo e te lo rimandiamo rigenerato.
Su quali veicoli
Rigeneriamo filtri antiparticolato FAP/DPF di ogni dimensione.
- Auto
- Furgoni e veicoli commerciali
- Camion, bus e mezzi pesanti
- Trattori e macchine agricole
- Macchine movimento terra e da cantiere
Domande frequenti sulla rigenerazione del FAP
FAP intasato: cosa fare?
Alla prima accensione della spia, a volte basta un tragitto extraurbano a velocità costante per far completare la rigenerazione automatica: segui le indicazioni del libretto. Se la spia resta accesa o il motore va in modalità di emergenza, il filtro è saturo: fallo verificare prima che si danneggi. Se il monolite è integro, la pulizia lo recupera senza sostituirlo.
Quanto costa la pulizia del FAP?
Dipende dal tipo e dalle dimensioni del filtro (auto, furgone, mezzo pesante) e dal fatto che serva lo smontaggio in officina. Indicaci marca, modello e anno del veicolo e ti inviamo un preventivo.
Quanto tempo ci vuole?
Il servizio si svolge in giornata. Se spedisci il filtro, ai tempi di lavorazione si aggiungono quelli del corriere per l’andata e il ritorno.
Che differenza c’è tra rigenerazione e lavaggio del FAP?
La rigenerazione, automatica o forzata in diagnosi, brucia il particolato ad alta temperatura ma lascia nel filtro le ceneri incombustibili. Il lavaggio idrodinamico rimuove sia il particolato sia le ceneri, a bassa temperatura e senza stress termico per il monolite.
Gli additivi per il FAP funzionano?
Gli additivi abbassano la temperatura di combustione del particolato e possono aiutare in prevenzione. Non eliminano però le ceneri, che non bruciano: su un filtro già intasato di ceneri l’unica alternativa alla sostituzione è la pulizia del FAP.
Dopo la pulizia il FAP torna come nuovo?
Se il monolite è integro, la pulizia ne ripristina la contropressione e lo verifichiamo con la misura finale. Se la verifica iniziale rileva crepe o fusioni del monolite, la pulizia non è indicata e il filtro va sostituito.
Si può eliminare il FAP?
No. Rimuovere o disattivare il filtro antiparticolato è illegale, fa fallire la revisione e aumenta le emissioni nocive. La pulizia del FAP è il modo legale per recuperare un filtro intasato.
Lavorate anche per officine e meccanici?
Sì, rigeneriamo anche i filtri che ci affidano officine e autoriparatori. Se vuoi rigenerare i FAP direttamente in officina, trovi anche le macchine per il lavaggio.
Sei un’officina e vuoi rigenerare i FAP in casa?Macchine per pulizia e rigenerazione FAP/DPFVuoi portarci il veicolo?Le nostre sedi di Roma e Diamante
Ti serve un preventivo?
Indicaci il veicolo e come preferisci farci arrivare il filtro: ti rispondiamo con costi e tempi.